Zasada wskaźnika kąta steru i środki ostrożności do użycia.

Wskaźnik kąta steru jest przyrządem, który może wskazywać rzeczywisty kąt skrętu. W środku znajduje się sprzęt oświetleniowy, z 350 wygrawerowanymi po lewej i prawej stronie, który może sprawdzić dokładność i czułość układu kierowniczego i bezpośrednio poprowadzić układ kierowniczy podczas ręcznego kierowania. Wskaźnik kąta steru wskazuje rzeczywisty kąt steru w dowolnym momencie.

Wskaźnik kąta steru składa się z potencjometru w nadajniku i milimetra oznaczonego jako skala kąta steru. Gdy ster napędza styk potencjometru nadajnika do obracania, rezystancja dwóch ramion potencjometru zmienia się, powodując, że wskaźnik odbiornika obraca się w odpowiedniej pozycji, wskazuje rzeczywisty kąt steru. Rzeczywista rotacja steru jest podawana z powrotem do kokpitu, kabiny steru i głównej kabiny silnika. Błąd wskaźnika kąta steru elektrycznego jest na ogół bardzo mały, o ile błąd jest rejestrowany.

Jednak w przypadku użytkowania "pozycja wskaźnika kąta steru" musi spełniać następujące wymagania:

1. W przypadku gdy główne urządzenie sterowe jest obsługiwane siłą, instrukcje podaje się na moście, a wskazanie kąta steru musi być niezależne od układu sterowania urządzenia sterowego;

2. Można go zobaczyć w sterowni i głównej maszynowni;

3. W określonym zakresie sterowania błąd wskazania wskaźnika kąta steru przy dużym kącie steru, elektryczny powinien polegać na tym, że błąd między danym kątem steru a wartością sprzężenia zwrotnego kąta steru nie powinien być większy niż ±10, a pozycja centralna powinna być w pełnej zgodności. 121. Jeśli występuje jakieś nietypowe zjawisko, sprawdź przyczynę i spróbuj ponownie po wyeliminowaniu go, dopóki nie będzie normalne.